1、將桅桿建立在電動單梁起重機(jī)主梁的中間，并略接近較重主梁一側(cè)，使起吊的起重機(jī)不會歪斜，且將電葫蘆牢固地捆扎在主梁上同時起吊。2、通用門式起重機(jī)廠家起吊時應(yīng)堅持穩(wěn)定上升，不能恣意搖擺，為使人能控制，可在起重機(jī)兩頭別離栓上繩子。3、利用卷揚機(jī)和桅桿，將繩子穿入吊裝孔內(nèi)起吊。4、將電動單梁起重機(jī)吊到適當(dāng)高度，將操作室用螺栓固定在銜接架上和銜接座上，然后按隨機(jī)附圖將銜接座別離焊在主梁和橫梁上。5、將起重機(jī)吊至超越軌跡時，拉動繩子扭轉(zhuǎn)起重機(jī)，正規(guī)通用門式起重機(jī)廠家并逐步下落使歐式起重機(jī)車輪槽對準(zhǔn)軌跡慢慢落下。

昆山起重機(jī)是近年發(fā)展起來的中小型山東起重設(shè)備,適用于通用門式起重機(jī)廠家短距離,使用頻繁,密集性吊運作業(yè),具有高效、節(jié)能、省事、占地面積小,易于操作與維修等特點.使用昆山起重機(jī)時,要定期檢查維修,以維持其設(shè)備的長期使用.下面就讓我們一起來看一下昆山起重機(jī)都要檢修那些部位吧.1、檢查主梁的上拱度及其它主要件的變形.主梁的上拱度,應(yīng)按如下方法進(jìn)行判斷,即在無負(fù)荷下,小車開至端部極限位置,主梁在水平線以下的下沉值(由原始高度向下產(chǎn)生的永久變形,稱下沉)F,當(dāng)F>S/2000時,建議進(jìn)行修理.2、正規(guī)通用門式起重機(jī)廠家檢查所有連接螺栓,特別是主梁與端梁連接、斜梯連接、大車導(dǎo)電維修平臺、導(dǎo)電支架及零件、小車架或其它件的連接螺栓應(yīng)十分注意,不得有任何松動.3、起重機(jī)和小車運行軌道一年應(yīng)檢查兩次.檢查軌道緊固情況,軌道壓板的焊縫有無開裂,軌道同其承軌梁或主梁的上蓋板是否貼緊,并測量誤差情況,對超差部分進(jìn)行調(diào)整.當(dāng)軌道側(cè)面磨損超過原頭寬的15%,則應(yīng)換新的軌道.

歐式起重機(jī)作為大型工業(yè)生產(chǎn)、冶金技術(shù)、通用門式起重機(jī)廠家機(jī)械設(shè)備中重要的起吊設(shè)備，對其安全性與可靠性的要求也是較高的，橋式起重機(jī)也不例外。為安全起見，會在橋式起重機(jī)的大車上面設(shè)有安全開關(guān)，同時小車、主鉤均設(shè)有安全限位開關(guān)和電磁抱閘系統(tǒng)，這些措施有效的保護(hù)了起重機(jī)的安全運行。在橋式起重機(jī)的限位器上面包含了橫梁、小車、主鉤等限位開關(guān)，其中直動式行程開關(guān)，它是借著移動物體碰撞可動部件使其觸頭接通或斷開，從而來實現(xiàn)電路的暢通。在工作過程中，起重機(jī)并不一直處于起動狀態(tài)，屬于間歇機(jī)器，通用門式起重機(jī)廠家不停的起動或停止，所以在橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中都設(shè)有特定的制動裝置，從而來防止橋式起重機(jī)發(fā)生安全事故。

按照J(rèn)/T10218規(guī)定的實驗方法進(jìn)行平衡性能試驗，應(yīng)當(dāng)隨遇平衡、操作靈活、限位準(zhǔn)確、制動可靠；徑向較大失衡力應(yīng)當(dāng)符合J/T10218表7的規(guī)定。 起重機(jī)的安全保護(hù)裝置 檢查是否按圖樣要求設(shè)置起重量限制器，進(jìn)行試驗，是否滿足以下要求：（1）起重量顯示器的數(shù)值誤差為指示值的±5%；（2）當(dāng)江西正規(guī)通用門式起重機(jī)起重量達(dá)到額定起重量的90%~95%時，能夠進(jìn)行提示報警，當(dāng)起 重量達(dá)到額定起重量的108%時，能夠切斷起升方向的電源，但機(jī)構(gòu) 可做下降方向的運動。 注：對平衡懸臂起重機(jī)不要求設(shè)置提示報警，起重量限制器作用點 為額定起重量的108%。 我廠專業(yè)生產(chǎn)各種起重設(shè)備，行車等：1、起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)強度試驗（應(yīng)力測試）對新設(shè)計的起重機(jī)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件確定的主要受力結(jié)構(gòu)的較大應(yīng)力區(qū)域，對其進(jìn)行應(yīng)力測試，然后提出分析意見，出具單獨的實驗報告，作出明確的結(jié)論。2 、防爆性能試驗起重機(jī)在無光照的條件下分別在穿戴和額定載荷下運行各機(jī)構(gòu)，反復(fù)觀察有無起火花現(xiàn)象。 3、其他試驗項目型式試驗機(jī)構(gòu)依據(jù)樣機(jī)結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計文件對關(guān)系到設(shè)備安全和使用性能提出的試驗項目所進(jìn)行的試驗應(yīng)滿足設(shè)計和使用要求。 起重機(jī)實驗注意事項： 1.試驗載荷應(yīng)標(biāo)定準(zhǔn)確，其誤差不得超過+1%（不得用體積乘比重的方法標(biāo)定試驗載荷）。 2.試驗時，起重機(jī)的操作應(yīng)嚴(yán)格按照《安裝使用說明書》的要求及起重機(jī)安全操作規(guī)程進(jìn)行（試驗過程在小于3級風(fēng)力的環(huán)境中進(jìn)行）。 3.正規(guī)通用門式起重機(jī)試驗過程中，所有的檢查、測試、調(diào)整均應(yīng)在停車并切斷門架總電源后進(jìn)行，以防誤操作。4.整機(jī)試驗完畢，長時間（一個月）不投入使用或有較大級風(fēng)力時，牽繩固定的防風(fēng)措施。5.特別注意一切可能生的事故并應(yīng)采取有效措施，確保人員安全。 6.應(yīng)成立門機(jī)試驗領(lǐng)導(dǎo)小組，試驗工作統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)，以保證整個試驗階段安全有序地進(jìn)行。以上信息由蘇州科島起重技術(shù)工程師針對蘇州起重機(jī)摘錄轉(zhuǎn)載。

歐式單梁起重機(jī)用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種，通用門式起重機(jī)廠家軌上行走式車輪通常為橋式起重機(jī)或門式起重機(jī)的大，小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機(jī)或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件，鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機(jī)多采用45鋼鍛造車輪，鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為單梁起重機(jī)嚴(yán)峻的起重機(jī)上面例如冶金起重機(jī)等，鍛造車輪組通過鍛壓機(jī)械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪，通用門式起重機(jī)廠家鍛造車輪一般要經(jīng)過熱處理，消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度，如調(diào)質(zhì)處理等，現(xiàn)在也有很多起重機(jī)廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內(nèi)部組織達(dá)到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機(jī)的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。